Wykorzystaj audyt, aby odblokować najwyższy poziom wydajności floty

Opublikowano dnia 6 lutego 2026 - 8 minuty czytania

Niezależnie od tego, czy celem jest zwiększenie produktywności, optymalizacja terminowości dostaw, poprawa nawyków kierowców czy zwiększenie wydajności pojazdów, audyt floty pozwoli na jasny ogląd sytuacji. Poprzez identyfikację obszarów wymagających poprawy i zwrócenie uwagi w pierwszej kolejności na najbardziej niezbędne działania audyt floty może pomóc we wprowadzeniu rozwiązań z zakresu floty połączonej, aby obniżyć koszty operacyjne, albo zorganizować programy szkoleniowe dla kierowców w celu zmniejszenia zużycia paliwa.

Krok 1: Każdy udany projekt zaczyna się od analizy SWOT

Audyt floty warto zacząć od określenia aspektów działalności floty, które wymagają poprawy lub monitorowania. Najskuteczniej można je zidentyfikować poprzez analizę SWOT: podstawę skutecznej strategii biznesowej. Polega ona na wypisaniu mocnych stron, słabych stron, możliwości i zagrożeń floty.

Na przykład posiadanie sprzętu z najwyższej półki to mocna strona, a częste przypadki rozerwania opon w minionym roku wskazują na słabą stronę. Przygotowanie floty na przyszłość przy pomocy opon przyjaznych dla środowiska lub pojazdów elektrycznych stanowi możliwość, podczas gdy odejście kierowców do konkurencji – zagrożenie. Warto poświęcić trochę czasu na ocenę każdego aspektu działalności. Po ukończeniu analizy SWOT najpierw należy się skupić na słabych stronach. Długa lista nie jest powodem do zmartwień. W pierwszej kolejności trzeba zwrócić uwagę na najbardziej krytyczne problemy niosące ze sobą najpoważniejsze konsekwencje i nimi zająć się najpierw.

Określ KPI do zarządzania swoją flotą

Po zidentyfikowaniu obszarów, którymi należy się zająć w pierwszej kolejności, trzeba określić kluczowe wskaźniki wydajności (KPI) do zarządzania flotą. Te mierzalne wskaźniki wydajności floty pomogą śledzić postęp w realizacji celów. Jeśli na przykład koncentrujemy się na wydajności pojazdów, odpowiednie KPI z tego obszaru to między innymi częstotliwość awarii, czas przestojów związanych z konserwacją czy zużycie paliwa. Śledzenie właściwych KPI jest niezbędne do udanego zarządzania flotą.

Krok 2: Zbieraj dane, analizuj i komunikuj się w celu poprawy wydajności floty

Aby wyznaczyć możliwe do realizacji cele audytu floty, należy najpierw zebrać wiarygodne dane i porównać poziom floty ze standardami branżowymi lub celami wewnętrznymi. Jeśli we flocie jest już wykorzystywany system telematyczny, pochodzące z niego dane można wykorzystać do monitorowania wskaźników wydajności floty i podejmowania decyzji. Na przykład usługi z zakresu konserwacji prewencyjnej i predykcyjnej oparte na danych mogą stale monitorować każdy aspekt działania ciężarówki, aby przewidywać awarie lub nawet im zapobiegać.

Analiza danych jest również w stanie ujawnić obszary wymagające poprawy lub pilne problemy. Jeśli na przykład celem jest poprawa wydajności pojazdów, analiza może wykazać wydłużenie przestojów związanych z konserwacją w ostatnim okresie, a to stanowi jasny punkt wyjścia do dalszych działań. Licząca 320 pojazdów flota Wigan Council w północno-zachodniej Anglii odnotowała wyraźną poprawę po przeanalizowaniu danych zebranych za pomocą Michelin Connected Fleet, w tym ograniczenie pracy silników na biegu jałowym o 29%, lepsze praktyki kierowców i maksymalizację wykorzystania pojazdów¹.

Natychmiast po opracowaniu planu należy zakomunikować go flocie. Słuchanie informacji zwrotnych od kierowców, podejmowanie w związku z nimi działań i włączanie ich w proces audytu floty nie tylko pozwoli odpowiedzieć na wątpliwości kierowców, ale także pomoże zoptymalizować działalność floty, by osiągnąć sukces w dalszej perspektywie.

Krok 3: Wprowadź do audytu aspekty, w których można szybko poprawić wydajność floty

Aspekty, w których można szybko poprawić wydajność, to znakomity sposób, by zainteresować kierowców wynikami audytu. Korzyści widoczne w czasie rzeczywistym to znakomity czynnik motywujący.

Optymalizacja zużycia paliwa

W aktualnym niepewnym klimacie ekonomicznym zarządzanie całkowitym kosztem posiadania (TCO), zwłaszcza w zakresie zużycia paliwa, często stanowi dla właścicieli flot najistotniejszy priorytet. Na szczęście istnieją proste i opłacalne strategie optymalizacji zużycia paliwa.

Dopilnuj, by kierowcy opanowali właściwe techniki

Zacznijmy od tego, że jednym z czynników, które w największym stopniu wpływają na wydajność paliwową, jest zachowanie kierowców. Jeśli z audytu floty wyniknie, że ten obszar wymaga poprawy, warto rozważyć inwestycję w szkolenia dla kierowców z zakresu wydajnych technik jazdy, tak by promować najlepsze praktyki i bezpieczeństwo kierowców, albo wprowadzenie programu zachęt, aby nagradzać kierowców, którzy konsekwentnie realizują lub przekraczają cele zużycia paliwa.

Wykorzystanie systemów telematycznych

Innym praktycznym podejściem jest włączenie do floty systemów telematycznych. Technologia ta dostarcza wiarygodnych danych, które pozwalają odpowiedzieć na takie krytyczne kwestie jak nawyki eko-jazdy, stan opon czy ogólny stan pojazdu. Dzięki wprowadzeniu rozwiązań połączonych można osiągnąć mierzalne korzyści, takie jak ograniczenie zużycia paliwa o 3–4%², a jednocześnie zyskać cenne informacje, które pozwolą dodatkowo zoptymalizować wydajność floty.

Krok 4: Zwiększ wydajność floty dzięki spersonalizowanym rozwiązaniom

Audyt floty często ujawnia kluczowe obszary wymagające poprawy, takie jak optymalizacja wydajności i wyboru opon. Reakcja na ten problem może w znaczącym stopniu zwiększyć wydajność i oszczędność kosztów. Aby pomóc flotom w realizacji tego celu, firma Michelin opracowała szereg wydajnych rozwiązań.

Lepsze wyniki dzięki oponom energooszczędnym

Opony energooszczędne zaprojektowano po to, by pomóc flotom w lepszym zarządzaniu kosztami paliwa i zużycia energii. Na przykład założenie opon MICHELIN X^{^{^{^®}}} MULTI ENERGY™ Z2 i D2, zaprojektowanych z myślą o transporcie długodystansowym i regionalnym, pozwala uzyskać oszczędność paliwa na poziomie nawet 5%³ w porównaniu z poprzednią generacją produktu. Do tego należy dodać potencjalne wydłużenie trwałości opon⁴ i znaczącą redukcję oporów toczenia⁵ – kolejne istotne korzyści pozwalające obniżyć całkowite koszty operacyjne.

Bądź gotowy na wszystko dzięki konserwacji predykcyjnej

Oprócz tego flota może skorzystać na lepiej przemyślanych wydatkach i praktykach związanych z konserwacją. Polega to na wdrożeniu regularnych kontroli, aby uniknąć kosztownych awarii, albo wprowadzeniu systemów konserwacji predykcyjnej. Są one w stanie monitorować pracę silnika, układy hamulcowe, układ przeniesienia napędu, zawieszenie i osie oraz problemy z ogólnym zużyciem komponentów i wydajnością. Systemy zachęcają również floty do podejmowania działań proaktywnych, takich jak zarządzanie oponami, poprzez monitorowanie na przykład ciśnienia, temperatury i zużycia opon. Może to obniżyć prawdopodobieństwo wypadków na drodze o 80%, ograniczyć zużycie paliwa i emisję CO2 o 3% oraz wydłużyć trwałość opon o 9%⁶. Dodatkowo wprowadzenie oprogramowania do optymalizacji tras pozwala jeszcze bardziej zwiększyć wydajność. Optymalnie zaplanowane trasy to nie tylko oszczędność czasu, ale także mniej stresu dla kierowców i niższe zużycie paliwa.

Optymalizacja floty z myślą o dziś i o jutrze

Regularne audyty floty są niezbędne dla menedżerów flot, którzy chcą osiągnąć przewagę konkurencyjną, wykryć problemy z wydajnością i zoptymalizować działalność. Ciągła ilościowa ocena mocnych i słabych stron, możliwości i zagrożeń oraz wracanie do tej analizy mniej więcej raz w roku pozwoli flocie uporać się z wyzwaniami i dostosować się do zmiennych potrzeb.

Floty zorientowane na przyszłość biorą również pod uwagę nowe trendy w ekosystemie transportowym, aby zwiększać swoją wydajność. Chodzi między innymi o przechodzenie na model leasingu pojazdów ciężarowych, aby zyskać lepszą widoczność kosztów operacyjnych, obniżyć wydatki na konserwację i poprawić ogólną zwinność. Kolejną obiecująca opcją jest dzielenie się zasobami: badania wykazują potencjalne ograniczenie liczby pustych powrotnych kursów o nawet 15%⁷.

Szereg innowacyjnych rozwiązań połączonych Michelin pozwala flotom osiągnąć jeszcze więcej dzięki koncentracji na takich kluczowych wyzwaniach jak ograniczanie kosztów, poprawa oszczędności paliwa czy bardziej zrównoważona działalność.

Gotowi na kolejny krok w kierunku maksymalizacji potencjału floty?

Dołącz do społeczności !

Dedykowane treści, które pomogą Ci być bardziej innowacyjnym, wydajnym i efektywnym, dostarczane bezpośrednio do Twojej skrzynki pocztowej.

_ *

Jesteś

Użytkownikiem opon Dilerem opon Inne

common.error.invalidField:This field is invalid

Rozmiar floty *

1-10 11-20 21-50 51+ Nie jestem użytkownikiem opon

common.error.invalidField:This field is invalid

Wyrażam zgodę na przesyłanie za pomocą środków komunikacji elektronicznej na wskazany przeze mnie adres poczty elektronicznej informacji handlowych i innych przez Michelin Polska sp. z o.o. z siedzibą w Olsztynie, ul. Leonharda 9, 10-454 Olsztyn jak również na używanie telekomunikacyjnych urządzeń końcowych i automatycznych systemów wywołujących dla celów marketingu bezpośredniego.

common.error.invalidField:This field is invalid

Prosimy o dokończenie procesu weryfikacji za pomocą reCAPTCHA

Wystąpił problem przy wysyłaniu formularza. Prosimy spróbować ponownie.

Wiadomość wysłana!

Źródła:

1. https://connectedfleet.michelin.com/customer-stories/wigan-council/

2. Średnia wyników uzyskanych przez Michelin na reprezentatywnej próbie 20 klientów w 2022 r.

3. Gama MICHELIN X^® Multi Energy 2 +5% w porównaniu z gamą MICHELIN X^® Multi (obliczenia wewnętrzne na podstawie wyników testów i symulacji oporów toczenia)

4. Możliwość bieżnikowania: duża możliwość bieżnikowania (najwyższy wskaźnik dopuszczenia na rynku) i bieżnikowanie zapewniają ciągłość obiegu zamkniętego (Remix X Multi Energy D2). Około 9 na 10 karkasów MICHELIN jest dopuszczanych do bieżnikowania MICHELIN REMIX^®. W latach 2015–2018 zbadano ponad 473 000 karkasów. Dane zebrane w Wielkiej Brytanii przez TRS, niezależną brytyjską firmę zajmującą się recyklingiem karkasów. Wskaźnik dopuszczenia do bieżnikowania obliczony na podstawie marki karkasu przy pierwszym bieżnikowaniu. Obliczenia Michelin na podstawie tych danych oraz liczby karkasów pod koniec cyklu życia uznanych za nadające się do bieżnikowania według marki, podzielonej przez liczbę karkasów pod koniec pierwszego cyklu życia.

5. Gama MICHELIN X^® Multi Energy 2 +5% w porównaniu z gamą MICHELIN X^® Multi (obliczenia wewnętrzne na podstawie wyników testów i symulacji oporów toczenia)

6. https://connectedfleet.michelin.com/solution/predictive-tyre-maintenance/

7. Research Gate
„Impact of resource sharing of freight transportation” (Wpływ dzielenia się zasobami na transport towarowy). S. 2. Maj 2014 r.
„The collaborative transportation in the wood industry in Norway showed the potential backhaul trips reduced by 15 percent the empty trucking distance and by 6 and 7 percent the transportation cost” (Współpraca transportowa w branży drzewnej w Norwegii wykazała potencjalne ograniczenie liczby pustych powrotnych kursów o 15% oraz kosztów transportu o 6–7%).https://www.researchgate.net/publication/262901180_Impact_of_resource_sharing_of_freight_transportation