Porady jak poprawic efektywnosc paliwowa we flocie aby obnizyc tco

W obecnym niepewnym klimacie ekonomicznym rosnące koszty paliwa stały się dla właścicieli flot istotnym problemem. Plasują się na szczycie listy kosztów operacyjnych, które składają się na całkowity koszt posiadania ciężarówki, i trudno nad nimi zapanować. Porozmawialiśmy z Łukaszem Elmanowskim, dyrektorem ds. transportu w firmie Alegre, która jest klientem Michelin w Polsce, i spytaliśmy go o najlepsze wskazówki, jak poprawić efektywność paliwową we flocie.

Łukasz Elmanowski, dyrektor ds. transportu w polskiej firmie Alegre.

Wprowadzenie
Efektywność paliwowa we flocie może się wydawać niemałym wyzwaniem ze względu na ciągły wzrost cen paliwa – wymaga uwzględnienia wielu różnych czynników, a niewiele jest konkretnych działań, które można podjąć. Jakie zachowania lub praktyki zwiększają zużycie paliwa i co można zrobić, aby je zaoszczędzić? W tym artykule dzielimy się eksperckimi wskazówkami od menedżera floty i przedstawiamy proste kroki, które pomogą w lepszym zarządzaniu paliwem.

Czy możesz nam powiedzieć, jakie czynniki mają największy wpływ na efektywność paliwową we flocie?

Łukasz Elmanowski: Przede wszystkim nie wolno ignorować czynników efektywności paliwowej związanych z samą trasą, takich jak warunki pogodowe, wypadki i kolizje. Ale oprócz tych czynników niezależnych znaczący wpływ na efektywność paliwową we flocie ma również zachowanie samych kierowców ciężarówek, co przekłada się w istotny sposób na całkowity koszt posiadania. Na przykład jeśli kierowcy są nieuważni, często jadą zbyt blisko poprzedzającego pojazdu, nie przewidują prawidłowo sytuacji na drodze i nie wykorzystują systemów w pojeździe opracowanych z myślą o oszczędności paliwa.

Jak wygląda optymalny scenariusz efektywności paliwowej we flocie?

Łukasz Elmanowski: Zachowywanie odpowiedniej odległości między pojazdami, świadomość warunków na drodze i ustawienie tempomatu na autostradzie na 85 km/h to najpewniejszy sposób na obniżenie zużycia paliwa.

Takie praktyki ograniczają potrzebę częstego hamowania i ruszania z miejsca, co radykalnie zwiększa efektywność paliwową – zwłaszcza przy pełnym ładunku. Kierowcy tirów powinni również
planować trasy z wyprzedzeniem – obniża to zużycie paliwa dzięki oszczędności czasu i lepszym warunkom na drodze.

W jaki sposób menedżerowie flot mogą uczyć technik oszczędnej jazdy?

Łukasz Elmanowski: Istnieje kilka możliwości. W firmie Alegre Transport przykładowo:

• Mamy osobnego pracownika zatrudnionego na pełen etat, odpowiedzialnego za szkolenia z eco-drivingu.  Osoba ta regularnie monitoruje zużycie paliwa i analizuje wszelkie istotne różnice.
• Stosujemy również zachęty dla zespołów w formie finansowej premii paliwowej, przyznawanej pracownikom, którzy obniżą zużycie paliwa poniżej ustalonych przez nas progów.

• Jeden z naszych pracowników, którzy osiągnęli najwyższą efektywność paliwową, został zaproszony do udziału w organizowanych w Europie przez Volvo Trucks 6-miesięcznych testach najnowszego silnika I-Save, wykorzystującego technologię turbo compound. Wypadł najlepiej ze wszystkich firm i osób uczestniczących w testach!    Po zakończeniu testów kupiliśmy tę ciężarówkę i pozwoliliśmy mu wybrać dodatkowe opcje, takie jak koła ze stopu metali lekkich i skórzane siedzenia… jako nagrodę dla niego!

Pobierz plakat z 6 Złotymi Zasadami oszczędności paliwa. Powieś go w zakładzie lub rozdaj kierowcom, aby promować eco-driving!

Czy istnieją jakieś specjalne narzędzia lub programy edukacyjne, które pomagają kierowcom ciężarówek uczyć się oszczędnej jazdy?

Łukasz Elmanowski: Programy eco-drivingu uczące najlepszych praktyk to bez wątpienia najlepszy sposób, by zmaksymalizować efektywność paliwową we flocie! Gdy kierowcy zrozumieją już koncepcję eco-drivingu, powinni zapoznać się ze wszystkimi funkcjami ciężarówki, na przykład z prawidłowym programowaniem tempomatu. Potem mogą zastosować to, czego się nauczyli, z pomocą instruktora, który poprawia błędy i udziela wskazówek w czasie rzeczywistym.