Jak zmniejszyć swój ślad węglowy: 10 złotych zasad zrównoważonego rozwoju floty

Opublikowano dnia 28 listopada 2025 - 8 minuty czytania

Emisja dwutlenku węgla w transporcie: podstawy i rezultaty

Przez ostatnie dwa stulecia przemysł transportowy w dużej mierze opierał się na paliwach kopalnych, pozostawiając po sobie ślad w postaci emisji dwutlenku węgla. Jeśli weźmiemy pod uwagę, że każdy litr paliwa zużyty przez flotę uwalnia do atmosfery 3,24 kilograma dwutlenku węgla (CO2)1, nic dziwnego, że nasza branża – jak podaje Bank Światowy2 – jest jednym z głównych czynników przyczyniających się do zmian klimatycznych.

Naszą misją jest pomoc właścicielom flot z całego sektora w dążeniu do bardziej zrównoważonego transportu. W końcu droga do zerowej emisji netto dotyczy nie tylko spalin. Wymaga, by organizacje dokonały inwentaryzacji całej firmy i łańcucha dostaw, co obejmuje decyzje z zakresu logistyki, infrastruktury i rozwoju. Aby osiągnąć cele czystej energii, niezbędne są działania w obrębie całego sektora oraz skrupulatne monitorowanie i obliczanie emisji dwutlenku węgla przez branżę transportową.

Dziesięć najważniejszych wskazówek, jak zmniejszyć emisję dwutlenku węgla

1. Przyjmij zrównoważone praktyki
Kluczowy pierwszy krok w kierunku obniżenia emisji dwutlenku węgla w transporcie to wybór strategii zarządzania zapasami, która będzie zgodna z aktualnymi potrzebami Twojej floty, a jednocześnie elastyczna i rozwojowa, tak by pozwolić Ci stawić czoła wyzwaniom w przyszłości. Możesz zastanowić się nad takimi rozwiązaniami jak inwentarz Just-in-Time (JIT), który minimalizuje zapotrzebowanie na przestrzeń magazynową, ponieważ zapasy są zamawiane i otrzymywane tylko wtedy, gdy są potrzebne. Inną opcją może być zarządzanie zapasami przez dostawcę (vendor-managed inventory, VMI). Oprócz tego inwentaryzacja cykliczna, która polega na regularnym sprawdzaniu części zapasów, poprawia dokładność i kontrolę, zmniejszając ryzyko nadmiaru lub niedoboru.

Korzystne dla zrównoważonego rozwoju flot jest także zmniejszenie ilości odpadów opakowaniowych. Obejmuje to stosowanie bardziej przyjaznych dla środowiska materiałów, optymalizację projektu opakowania w celu zapewnienia ochrony produktów i ogólne ograniczenie do minimum ilości niepotrzebnych opakowań. Działania te pozwalają osiągnąć korzyści, które wykraczają poza wpływ na środowisko. Zmniejszenie ilości odpadów opakowaniowych może prowadzić do niższych kosztów związanych z surowcami i transportem. Możesz nawet zauważyć poprawę produktywności w miejscu pracy, jeśli zwiększysz przejrzystość łańcucha dostaw i zoptymalizujesz kontrolę nad zapasami.

2. Planowanie tras i załadunek pojazdów mają duże znaczenie dla obniżenia emisji dwutlenku węgla w transporcie drogowym
Istnieje kilka sposobów na zmniejszenie śladu węglowego, zanim jeszcze Twoja flota opuści zajezdnię. Jednym z niezawodnych sposobów jest konsolidacja dostaw, czyli unikanie częściowego zapełniania palet i pojedynczych zamówień. Ogranicza to ilość opakowań, nakład pracy i zbędny przebieg. Kolejnym czynnikiem jest planowanie tras. Praktyka ta polega na priorytetowym traktowaniu tras najbardziej efektywnych pod względem zużycia paliwa i czasu oraz śledzeniu na bieżąco natężenia ruchu, pogody i warunków na drodze. Praktyki te nie tylko zmniejszają ogólny wpływ na środowisko, ale mogą również prowadzić do znacznych oszczędności, jeśli wziąć pod uwagę zaoszczędzony czas i wypadki, których udało się uniknąć.

Sposób załadunku ciężarówki to kolejny kluczowy czynnik wydajności paliwowej i energetycznej, który może zmniejszyć ślad węglowy i ograniczyć wydatki na paliwo. Po pierwsze warto wyeliminować wszelkie zbędne obciążenia i zdecydować się na lekkie materiały, takie jak aluminium. Kolejnym sposobem na zwiększenie efektywności paliwowej jest rozmieszczenie ładunku wewnątrz ciężarówki, tak by ciężar rozkładał się równomiernie na wszystkie osie.

3. Promuj eko-jazdę

Wypróbowane i sprawdzone techniki eko-jazdy, w tym utrzymywanie stałej prędkości i ograniczenie do minimum częstego przyspieszania, hamowania lub zmiany biegów, obniżają zużycie paliwa – a tym samym emisję dwutlenku węgla przez transport drogowy – bez uszczerbku dla całkowitego czasu dostawy. Jeśli spojrzymy na analizę cyklu życia opony, większość CO2 przypada na fazę użytkowania. 80% śladu środowiskowego opony powstaje podczas jazdy3. Dlatego tym istotniejsze jest stosowanie strategii eko-jazdy, tak by opona była użytkowana w sposób optymalny, gwarantujący najwyższe osiągi.

Integracja kompleksowych programów eko-jazdy może zachęcić kierowców do przyjęcia nawyków jazdy energooszczędnej, co pomoże Twojej flocie osiągnąć cele w zakresie wydajności energetycznej i zrównoważonego rozwoju. Niektóre floty tworzą nawet programy zachęt, aby zmotywować kierowców do obniżenia zużycia paliwa, co jest korzystne dla planety i wyników finansowych.

4. Mierz i optymalizuj ślad węglowy ciężarówki za pomocą kalkulatora
Najlepszym sposobem na zarządzanie emisją dwutlenku węgla w transporcie jest zdanie sobie sprawy z wpływu Twojej działalności na środowisko i na finanse. Kalkulator śladu węglowego ciężarówek, taki jak Kalkulator wpływu na zrównoważony rozwój Michelin, analizuje różne czynniki, w tym zużycie paliwa, wybór opon i średni przebieg, aby pokazać menedżerom flot pozytywny wpływ bieżnikowania opon lub pogłębienia bieżnika. Kalkulator zwraca uwagę na obniżenie emisji CO2 i oszczędność surowców używanych do produkcji nowych opon. Po wprowadzeniu danych na temat swojej floty otrzymasz spersonalizowany raport z porównaniem śladu węglowego z transportu, co pomoże Ci zaoszczędzić pieniądze i zminimalizować wpływ na środowisko.

5. Zmień przyczepy na bardziej wydajne
Aerodynamika może mieć ogromny wpływ na opór pojazdu, co z kolei wpływa na oszczędność paliwa i Twoje wyniki finansowe. Boczne progi przyczepy pomagają usprawnić przepływ powietrza, mogą zmniejszyć jego opór i zwiększyć oszczędność paliwa nawet o 5%⁴. Chlapacze z otworami to kolejny znakomity dodatek do przyczepy: nie tylko chronią kierowców i inne pojazdy przed odpryskującymi odłamkami, ale także dzięki otworom powodują mniejszy opór niż chlapacze bez otworów. Niektórzy eksperci szacują, że chlapacze z otworami pozwalają zaoszczędzić nawet 2,7% paliwa⁵. W połączeniu z owiewkami tylnymi i przednimi jeszcze bardziej poprawią wydajność paliwową!

6. Przeprowadź modernizację pojazdów flotowych
Obniżenie emisji dwutlenku węgla nie oznacza, że musisz wymienić każdy pojazd w swojej flocie. Modernizacja pomaga menedżerom flot wykorzystać nowe technologie w celu zwiększenia wydajności i zachowania zgodności z nowymi przepisami poprzez dodanie pewnego komponentu do istniejących ciężarówek. Możliwe jest na przykład zamontowanie zelektryfikowanego układu napędowego – z silnikiem elektrycznym i pakietem akumulatorów litowo-jonowych – w ramach pierwszego kroku w stronę długofalowego zrównoważonego rozwoju. Taka zmiana nie tylko obniża emisję nawet o 25–50%6, ale także pozwala zachować nadal działający pojazd i opóźnić potrzebę wyprodukowania nowego.

7. Ważna rola opon w ograniczaniu emisji dwutlenku węgla w transporcie
Przy obliczaniu emisji dwutlenku węgla z transportu ogromne znaczenie może mieć wybór opon. Na przykład opony premium Michelin X^{^®} MULTI ENERGY™ charakteryzują się trwałą przyczepnością i wytrzymałością bieżnika, co wydłuża do maksimum ich czas użytkowania na drodze. Oferujemy również rozwiązania w zakresie pogłębiania bieżnika i bieżnikowania, aby jeszcze bardziej wydłużyć trwałość opon. Okazuje się, że pogłębianie bieżnika wydłuża trwałość opony o 25%, co obniża zapotrzebowanie na surowce oraz emisję przy produkcji nowych opon. Bieżnikowanie idzie jeszcze dalej – eliminuje zapotrzebowanie na około 70%7 surowców potrzebnych do wyprodukowania nowej opony, co znacząco obniża ślad produkcyjny firmy.

8. Korzystaj z telematyki i systemów zarządzania flotą

Odpowiednia telematyka i systemy zarządzania flotą mogą poprawić Twój wpływ na środowisko, bezpieczeństwo i ogólną wydajność. Systemy te wykorzystują ogromne ilości danych zbieranych w czasie rzeczywistym z czujników umieszczonych wewnątrz każdej ciężarówki i umożliwiają flotom przyjmowanie coraz bardziej proaktywnego podejścia do planowania tras, napraw sprzętu, zarządzania czasem przestoju i ogólnego zarządzania flotą. (zobacz nasz artykuł o tym, jak dane mogą pomóc w zoptymalizowaniu Twojej floty).

North American Council on Freight Efficiency (NACFE)8 szacuje, że floty mogą co roku zaoszczędzić nawet 1000 USD na pojazd dzięki wykorzystaniu telematyki do monitorowania ciśnienia w oponach, co przekłada się również na bezpieczniejszą, bardziej opłacalną i wydajniejszą jazdę.

9. Praca zespołowa i współpraca: zaangażuj swoich kierowców

Sukces inicjatyw związanych ze zrównoważonym rozwojem Twojej floty zależy od zaangażowania pracowników i kierowców. Promuj wspólną wizję sposobów na zmniejszenie śladu węglowego: jasno informuj o celach w zakresie zrównoważonego rozwoju, zapewniaj pracownikom wiedzę i umiejętności, które pozwolą na realizację tych celów, angażuj flotę w proces i na trwałe włączaj te praktyki bezpośrednio w kulturę firmy.

Badanie przeprowadzone przez Harvard Business Review9 wykazało, że wysiłki firm na rzecz zrównoważonego rozwoju przynoszą najlepsze efekty, kiedy zrównoważony rozwój jest traktowany jako wspólny obowiązek, co zachęca wszystkich do odpowiedzialności za własne działania. Taka inwestycja ma dalekosiężne skutki, nie tylko dla planety, ale także dla floty. Badanie przeprowadzone przez firmę Gartner wykazało, że firmy, które wprowadzają zrównoważony rozwój do swojej kultury organizacyjnej, mogą zwiększyć zaangażowanie pracowników nawet o 43%¹⁰.

10. Zainwestuj w infrastrukturę energii z odnawialnych źródeł, aby zmniejszyć swój ślad węglowy.

Powrót ciężarówek do zajezdni i regionalnych centrów dystrybucji to kolejna szansa na promowanie zrównoważonych praktyk i oszczędność pieniędzy. Infrastruktura energii z odnawialnych źródeł to świetny sposób na zmniejszenie śladu węglowego floty. Instalacja niezawodnych turbin wiatrowych i paneli słonecznych pozwala na przykład wygenerować ilość energii wystarczającą do zasilania działania zakładu, w tym dystrybutorów paliwa, oświetlenia, ogrzewania i chłodzenia. Dla flot elektrycznych stanowi to również doskonałą okazję do wykorzystania energii z odnawialnych źródeł, aby jeszcze bardziej ograniczyć koszty.

Badania i przykłady: emisja dwutlenku węgla w transporcie

• 78% flot wyznaczyło sobie cele w zakresie zrównoważonego rozwoju¹¹

• Wybór opony obniżającej opory toczenia i zużycie paliwaskutkuje niższą emisją CO2 w przypadku montażu w pojeździe z silnikiem Diesla lub benzynowym¹².

• Przyjęcie praktyk eko-jazdy przez flotę pozwala obniżyć zużycie paliwa nawet o 25%¹³

• 100 opon poddanych bieżnikowaniu przez Michelin pozwala zaoszczędzić pięć ton surowców¹⁴
• Oszczędność 0,8 litra paliwa na 100 km podczas jazdy na oponach o niskich oporach toczenia kategorii B (w porównaniu z oponami kategorii C)¹⁵.
• Spadek zużycia paliwa o 3–4% po wdrożeniu telematyki, systemów zarządzania flotą i innych rozwiązań wykorzystujących łączność16.

Jak zmniejszyć swój ślad węglowy w transporcie?

Jaka część emisji dwutlenku węgla pochodzi z transportu?

W jakim stopniu transport przyczynia się do emisji dwutlenku węgla?

Dołącz do społeczności !

Dedykowane treści, które pomogą Ci być bardziej innowacyjnym, wydajnym i efektywnym, dostarczane bezpośrednio do Twojej skrzynki pocztowej.

_ *

Jesteś

Użytkownikiem opon Dilerem opon Inne

common.error.invalidField:This field is invalid

Rozmiar floty *

1-10 11-20 21-50 51+ Nie jestem użytkownikiem opon

common.error.invalidField:This field is invalid

Wyrażam zgodę na przesyłanie za pomocą środków komunikacji elektronicznej na wskazany przeze mnie adres poczty elektronicznej informacji handlowych i innych przez Michelin Polska sp. z o.o. z siedzibą w Olsztynie, ul. Leonharda 9, 10-454 Olsztyn jak również na używanie telekomunikacyjnych urządzeń końcowych i automatycznych systemów wywołujących dla celów marketingu bezpośredniego.

common.error.invalidField:This field is invalid

Prosimy o dokończenie procesu weryfikacji za pomocą reCAPTCHA

Wystąpił problem przy wysyłaniu formularza. Prosimy spróbować ponownie.