4 wskazówki dla operatorów flot samochodów dostawczych: jak zoptymalizować i uprościć serwisowanie opon

Serwisowanie opon to ważny element dbania o flotę. Nie tylko poprawia bezpieczeństwo, niezawodność i stan techniczny samochodów dostawczych, ale jeśli odbywa się w odpowiedni sposób, może też zapewnić firmie korzyści.
Martin Thompson, kierownik segmentu Michelin na Wielką Brytanię i Irlandię, oraz Brian Porteous, kierownik techniczny Michelin, oferują 4 wskazówki do zastosowania w praktyce.

Operatorzy flot samochodów dostawczych powinni regularnie monitorować stan opon swoich pojazdów, aby mogli chronić swoją inwestycję i przewidzieć, kiedy będzie trzeba poddać je serwisowi lub wymianie.

Nieważne, czy Twój samochód jest używany do dostaw, czy do handlu, jako karetka lub do jakichkolwiek innych usług – Twoje opony zapewne codziennie pracują w trudnych warunkach. Wąskie drogi, uderzenia i wstrząsy, parkowanie na chodniku, wyboista nawierzchnia, ciągłe ruszanie i zatrzymywanie się – opony w samochodach dostawczych mają trudniejsze życie niż większość innych rodzajów opon jeżdżących po gładkich, otwartych drogach. Jak można zatem wydłużyć ich życie?

Martin Thompson, kierownik segmentu Michelin na Wielką Brytanię i Irlandię, oraz Brian Porteous, kierownik techniczny Michelin

1. Wybierz właściwe opony dla swojego samochodu

Po pierwsze potrzebujesz właściwej nośności i wymiarów, aby opona pracowała prawidłowo z pojazdem i spełniała wymogi prawne. To oznacza, że opona musi być w stanie udźwignąć odpowiednie obciążenie, zostać zamontowana na właściwe koło w dobrym stanie i mieć prawidłowy rozmiar dla danego pojazdu. Odporność na uszkodzenia jest kolejnym kluczowym parametrem, jak również koszty całego cyklu życia i osiągi na drodze – zatem zwróć uwagę na solidną osłonę ścian bocznych, wydajne wzory bieżnika, efektywność całoroczną, niski opór toczenia i dobrą przyczepność na mokrej i suchej nawierzchni. „Przy wyborze opon musisz kierować się tą samą logiką, jak przy wyborze pojazdu” – mówi Porteous. „Zadaj sobie pytanie: do czego będą one potrzebne? Gdzie będą jeździć? Co będą przewozić i kiedy? Kiedy już uzyskasz odpowiedzi na te pytania, dobierz opony zgodnie z nimi.”

2. Regularnie monitoruj opony

Maksymalizacja dostępności stanowi spore wyzwanie dla flot – w końcu przestoje szybko przekładają się na straty w dochodzie. Zapracowani kierowcy i właściciele często rezygnują z regularnych kontroli na rzecz szybkich dostaw. Jednak poświęcenie czasu na wczesne wykrycie problemów może skutkować znacznymi korzyściami. Na przykład kamień lub gwóźdź wbity w oponę, jeśli nie zostanie wykryty, może w końcu spowodować spadek ciśnienia, prowadzący do awarii na drodze lub nawet wypadku podczas jazdy. W ten sposób można nie tylko ponieść koszty nagłej naprawy, ale też stracić ładunek mrożonych produktów spożywczych czy nie zdążyć z pilną dostawą. Zamiast tego Thompson i Porteous zalecają codzienne kontrole wzrokowe w celu weryfikacji stanu wszystkich czterech opon oraz tygodniowe kontrole ciśnienia w oponach.

Należy stosować ciśnienie zalecane dla przewożonych ładunków przez producenta pojazdu oraz sprawdzać ciśnienie w oponach za pomocą wysokiej jakości miernika, kiedy opony są zimne, aby upewnić się, że odczyty są dokładne. Regularne kontrole pomagają stworzyć obraz prawidłowego stanu pojazdu. W przypadku jakichkolwiek zmian można je szybko wykryć i zadziałać, zanim doprowadzą do awarii. Pięć minut poświęcone na to każdego dnia może zaoszczędzić czas i pieniądze w dłuższej perspektywie!

3. Miej pod ręką oponę zapasową

Większość flot obecnie decyduje się rezygnować z wożenia w pojeździe opony zapasowej na rzecz większych ładunków. Jeśli trudno się zdecydować, czy wozić oponę zapasową, czy nie, dobrym kompromisem może być przechowywanie ich w bazie. Pozwala to zmaksymalizować ładunki, a równocześnie mieć opony zapasowe do dyspozycji. Jeśli planujesz składować opony zapasowe w bazie, koniecznie regularnie sprawdzaj ich ciśnienie – co najmniej raz tygodniowo, gdyż opony powoli tracą ciśnienie z czasem – i przechowuj je w czystym, suchym i chłodnym miejscu, aby uniknąć uszkodzeń.

4. Zmieniaj opony w odpowiedni sposób

W idealnej sytuacji wszystkie cztery opony powinny być zmieniane w tym samym czasie. Jednak jako że przednie i tylne opony zużywają się w różnym tempie, może to nie być zawsze możliwe. Nowe opony należy zawsze montować na tylnych kołach, a zużyte opony tylne należy przenieść na przód – zachowa to stabilność pojazdu i zagwarantuje, że sterowność pozostanie podobna do tej, do której przyzwyczajony jest kierowca. Obniża to też średni wiek zamontowanych opon i gwarantuje wykorzystanie ich pełnej wartości, zanim konieczna będzie ich wymiana.

Przy przenoszeniu opon z jednej osi na drugą należy zawsze dostosować ich ciśnienie, aby odpowiadało nowym pozycjom.

Odkryj ofertę opon Michelin do samochodów dostawczych