(1) Oszczędność CO2 związana z operacją bieżnikowania jest obliczana na podstawie powiązanej oszczędności materiału. Jeśli chodzi o oszczędność materiału, opona bieżnikowana MICHELIN Remix® pokrywa do 100% przebiegu nowej opony MICHELIN (mieszanka bieżnika i wzór bieżnika opon MICHELIN Remix® są w dużej mierze takie same jak w przypadku nowych opon Michelin; 90% opon z gamy MICHELIN Remix® jest wykonanych z tej samej formy i tych samych materiałów co nowe opony Michelin, a zatem zachowują się równie dobrze; zgodnie z wewnętrznymi testami przeprowadzonymi przez Centrum Badań i Technologii Michelin oraz opiniami klientów zebranymi w Europie od 2015 r.). Nowa opona waży średnio 70 kg. Nowa opona gotowa do bieżnikowania waży średnio 50 kg. Wpływ opony bieżnikowanej na emisję CO2 jest powiązany z oszczędnością materiału, czyli 115 kg CO2 odpowiada 50 kg oszczędności surowca, przy wskaźniku 2,3 kg CO2* na kg surowca. * W ten sposób obliczana jest równoważność między CO2 a litrem paliwa lub kilogramem surowca: Współczynnik emisji wynoszący 3,24 kg CO2 na 1 litr oleju napędowego pochodzi z oceny cyklu życia przeprowadzonej przez ADEME dla czystego oleju napędowego. Obejmuje on emisje na etapach produkcji oleju napędowego (17%) i podczas jego spalania (83%). Źródło: ADEME, Study „Well to wheel - JEC”, v4, lipiec 2014. Współczynnik emisji wynoszący 2,3 kg CO2 na 1 kg opony pochodzi z obliczeń oceny cyklu życia opony (od kołyski do bramy), przeprowadzonych wewnętrznie przez Michelin przy użyciu zasad obliczeniowych opracowanych przez branżę produkcji opon (TIP). Obejmuje etapy wydobycia surowców, transportu, produkcji i dystrybucji. Źródło: Norma środowiskowa UL, „Product Category Rules for preparing an Environmental Product Declaration for the product category: Tire”, wersja 3.05, luty 2022 r.
