Prawidłowe ciśnienie w oponach ciężarowych i autobusowych

Ciśnienie w oponach a bezpieczeństwo

Nieprawidłowe ciśnienie w oponach ma negatywny wpływ na pewne podstawowe aspekty związane z bezpieczeństwem, takie jak:

• Wytrzymałość karkasu
• Stabilność i właściwości jezdne pojazdu
• Przyczepność
• Podatność na uszkodzenia na skutek najechania na krawężnik

DLACZEGO WARTO SPRAWDZAĆ CIŚNIENIE OPON

■ Ciśnienie należy kontrolować we wszystkich oponach:

• Zbyt niskie ciśnienie w oponach powoduje nadmierny wzrost temperatury gumy, który może prowadzić do uszkodzenia elementów wewnętrznych opony. Tego typu uszkodzenia są nieodwracalne i mogą spowodować zniszczenie opony i nagłą utratę ciśnienia.
• Skutki jazdy z zaniżonym ciśnieniem w oponach mogą być niewidoczne, a ujawnić się dopiero po skorygowaniu ciśnienia.
• Ciśnienie należy sprawdzać także w kole zapasowym.
• Ciśnienie należy sprawdzać regularnie na zimnych oponach lub podczas serwisowania pojazdu za pomocą skalibrowanego manometru.
• Zaniżone ciśnienie w oponach znacznie zwiększa ryzyko aquaplaningu.
• Zawyżone ciśnienie może spowodować szybkie i nierównomierne zużycie oraz obniżenie odporności na uderzenia (uszkodzenia bieżnika, karkasu).
• Pompowanie azotem nie zwalnia kierowcy z obowiązku regularnego sprawdzania ciśnienia w oponach.

Ważne wskazówki

• Ciśnienie należy sprawdzać w zimnych oponach, w temperaturze otoczenia. Z uwagi na fakt, że ciśnienie w oponie rośnie podczas jazdy, nie należy zmniejszać ciśnienia w rozgrzanej oponie.
• Nie wolno ponownie pompować opony użytkowanej z zaniżonym ciśnieniem bez uprzedniego dokładnego sprawdzenia jej stanu wewnątrz i na zewnątrz.
• Użytkowanie opon z zaniżonym ciśnieniem może prowadzić do przegrzania się gumy, a w rezultacie do termicznej degradacji komponentów opony. Takie uszkodzenie jest nieodwracalne i może skutkować nagłą utratą powietrza w oponie.
• Użytkowanie opony z zaniżonym ciśnieniem prowadzi do:
  • Wzrostu oporu toczenia skutkującego wzrostem zużycia paliwa
  • Skrócenia żywotności (przebiegu) opony
  • Pogorszenia właściwości jezdnych pojazdu i obniżenia bezpieczeństwa
  • Osłabienia karkasu wpływającego na możliwość bieżnikowania
• Użytkowanie opony z zawyżonym ciśnieniem ma negatywny wpływ na:
  • Bezpieczeństwo i komfort jazdy
  • Przyczepność
  • Żywotność (przebieg) opon, szczególnie opon na osi napędowej
• W oponach pojazdów poruszających się najczęściej po autostradach nie zaleca się ciśnienia powyżej 10 barów.
• Ciśnienie powietrza w zimnych oponach niższe o więcej niż 0,6 bara (8 PSI) od wartości zalecanej należy niezwłocznie skorygować.
• Należy zawsze przestrzegać przepisów obowiązujących w kraju użytkowania pojazdu.
• Ciśnienie w oponach należy mierzyć za pomocą dokładnego, regularnie kalibrowanego manometru, obchodząc się ostrożnie z urządzeniem.
• Jeśli ciśnienie w oponie rozgrzanej jest niższe niż zalecane, to oponę należy zdjąć i sprawdzić stan, przestrzegając zasad bezpieczeństwa.
• Jeżeli któraś z opon jest znacznie cieplejsza od pozostałych, należy ją zdjąć i sprawdzić stan, przestrzegając zasad bezpieczeństwa.
• Ciśnienie w oponach na jednej osi powinno być takie samo.
• Ciśnienie należy sprawdzić po 24 godzinach od zamontowania opony.
• Opony do pojazdów użytkowych powinny być pompowane do wartości ciśnienia adekwatnej do obciążenia, prędkości i warunków eksploatacji.
• Wytyczne dotyczące wartości ciśnienia podano w tabelach obciążeń/ciśnień.
• Prawidłowa wartość ciśnienia ma kluczowe znaczenie dla bezpiecznej eksploatacji opony.
• Kapturki na zawory gwarantują ich szczelność i należy je zawsze nakręcać na zawór.

(UWAGA: Wkładka zaworu działa jako zawór jednokierunkowy umożliwiający napompowanie opony. Nie należy traktować jej jako uszczelnienia).