Co musisz wiedzieć o europejskim etykietowaniu opon ciężarowych

Wybór odpowiednich opon do pojazdów ciężarowych nie zawsze jest łatwy; musisz wziąć pod uwagę przede wszystkim specyfikę swojej pracy i sposób używania opon. Oprócz wyboru gam i wzorów bieżnika, które trzeba potwierdzić w momencie zakupu, przy wyborze opon najlepiej odpowiadających potrzebom, należy wziąć pod uwagę inne istotne kryteria, takie jak trwałość, bezpieczeństwo i efektywność energetyczną. Od 2012 roku Komisja Europejska oferuje narzędzie do klasyfikacji opon, które umożliwia profesjonalnym użytkownikom uzyskanie informacji na temat efektywności energetycznej, poziomu hałasu i przyczepności opon na mokrej nawierzchni.

Wprowadzona od 1 maja 2021 r. zmiana tej klasyfikacji zapewni większą kompletność i widoczność informacji, ułatwiającą dokonanie wyboru.

Z tego dokumentu dowiesz się wszystkiego na temat tej zmiany oraz jej znaczenia przy wyborze opon dla floty pojazdów.

Wskaźnik efektywności opon do samochodów ciężarowych

Głównym celem europejskiego systemu klasyfikacji opon jest dostarczenie przejrzystych informacji na temat wydajności opony pod względem trzech głównych kryteriów, mierzonych na nowych oponach:

Pozycja opony w tych trzech skalach pomiarowych pozwala uzyskać faktyczne informacje dotyczące zużycia paliwa, bezpieczeństwa i poziomu generowanego hałasu i umożliwia dokonywanie dokładnych porównań w momencie zakupu.

Dobrej klasy opona pozwoli na obniżenie zużycia paliwa, a tym samym oszczędności (w pozycji odpowiadającej za 20 do 25% struktury kosztów firmy transportowej), gwarantując jednocześnie wysoki poziom bezpieczeństwa i komfortu. Zapewnia zatem optymalny kompromis między tymi trzema parametrami.

Jak właściwie czytać europejską klasyfikację opon

Co się zmieni po 1 maja 2021 r.:

• Jeśli chodzi o informacje na etykiecie, pierwsza zmiana dotyczy oporu toczenia i skuteczności hamowania na mokrej nawierzchni. Klasy F i G zostały włączone do klasy E o najmniejszej wydajności.
• Skala pomiaru hałasu nie będzie już przedstawiana w postaci fal, ale liter od A do C. Wartość w decybelach jest nadal podawana.
• Poza tą zmianą, dla określonych opon pojawia się dodatkowy wskaźnik: logo 3PMSF, które charakteryzuje opony zimowe, których zadaniem jest zapewnienie zagwarantowania wystarczającej przyczepności i mobilności do jazdy w warunkach zimowych.
• W momencie zakupu opon klient będzie miał do dyspozycji informacje z etykiety, uzupełnione o utworzoną, publiczną bazę danych, która zawiera więcej informacji technicznych.

Gdzie można znaleźć europejską etykietę opony?

Zachęcamy do zapoznania się z tymi informacjami przed dokonaniem wyboru.

Etykieta europejska będzie dostępna:

• na stronach produktów naszych opon ciężarowych na tej stronie
• w katalogach i innych dokumentach handlowych prezentujących naszą ofertę opon ciężarowych
• w naszych cyfrowych narzędziach do składania zamówień (dostępnych tylko dla naszych sprzedawców lub naszych bezpośrednich klientów)
• na stronach sklepów internetowych sprzedających nasze opony ciężarowe

Wreszcie informacje na temat klasyfikacji zostaną również wydrukowane na fakturze zakupu (przez sprzedawców).

Dlaczego ta zmiana została wprowadzona?

Zmiana etykietowania opon, wprowadzona po 1 maja 2021 r., odzwierciedla dążenie Komisji Europejskiej do poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego i obniżenia emisji CO2.

Różnice parametrów, jakie należy wziąć pod uwagę

Efektywność energetyczna opon

Opona zużywa od 20 do 30% energii. Jej opór toczenia jest mniejszy lub większy. Opona ma zatem duży wpływ na zużycie paliwa przez pojazd. Samochód ciężarowy wyposażony w opony klasy C zużyje około 0,6 litra paliwa więcej na 100 km w porównaniu z pojazdem wyposażonym w opony klasy B, co zapewnia około 800 euro (3593 złote) oszczędności przy 100 000 przejechanych kilometrów ⁽¹⁾.

Nie zapominajmy, że oszczędność paliwa zapewnia również regularne monitorowanie ciśnienia w oponach i szkolenie kierowców w zakresie ekonomicznej jazdy.

Hamowanie na mokrej nawierzchni

Między dwiema klasami, na przykład „B” i „C”, w przypadku samochodu ciężarowego zmniejszającego prędkość z 60 do 20 km/h droga hamowania zmniejsza się o około 3,5 metra⁽²⁾.
Dla optymalnego bezpieczeństwa należy pamiętać o zachowaniu dostatecznej, bezpiecznej odległości i o regularnym sprawdzaniu ciśnienia w oponach, aby zapewnić lepszą przyczepność.

Opony, wpływ na zanieczyszczenie hałasem

Trzeba wziąć pod uwagę poziom hałasu powodowany przez ruch drogowy, ponieważ opony są czynnikiem powodującym zanieczyszczenie hałasem. Hałas toczenia zależy w takim samym stopniu od rodzaju opon, jak od nawierzchni drogi. Przejście z jednej fali na drugą odpowiada 3 dB, co oznacza zmniejszenie hałasu zewnętrznego o połowę⁽²⁾.

Więcej informacji na temat etykietowania opon można znaleźć na stronie internetowej Komisji Europejskiej.