Czy warto stosować hybrydowe opony rolnicze do jazdy po drogach i prac polowych?

Aż do początku XXI wieku, ciągniki wyposażano w standardowe ogumienie, nie różnicując go w zależności od tego, czy dany pojazd będzie użytkowany częściej w polu, czy na drodze.

Rolnik transportował pług na pole ciągnikiem, co wymagało dopompowania opon. Ale gdy dotarł już do celu i zjechał z utwardzonej nawierzchni, ciśnienie w oponach okazywało się zbyt wysokie.

Ciągnik gorzej radził sobie w grząskim gruncie, a jego koła nadmiernie ugniatały ziemię, co przekładało się na słabsze plony. Z drugiej strony jazda po drodze na niedopompowanych oponach, za to ze znacznym obciążeniem (jak choćby ze wspomnianym pługiem), przyspieszała ścieranie się bieżnika i podnosiła zużycie paliwa.

W Michelin postanowiliśmy zatem opracować rozwiązanie, które pozwoliłoby poruszać się ciągnikiem po drogach na oponach o obniżonym ciśnieniu dostosowanym do prac polowych. Tak powstała technologia MICHELIN UltraFlex.

Zgodnie z założeniami tak skonstruowana opona może być użytkowana z ciśnieniem niższym o 40% od ciśnienia w standardowych oponach rolniczych bez pogarszania jej nośności. Jest też zdolna do utrzymania o 40% większego ciężaru niż konwencjonalna opona napompowana do takiego samego ciśnienia.*

Krótko mówiąc, opona do ciągnika z technologią MICHELIN UltraFlex pozwala pracować w polu na niższym ciśnieniu niż w przypadku standardowego ogumienia. To oznacza większą powierzchnię przylegania opony do podłoża, a w rezultacie lepszą trakcję i znaczące ograniczenie ugniatania ziemi, co przekłada się na wyższe plony. Ciągnikiem na takich oponach można również bez obaw wyjechać na drogę bez dopompowywania kół, w dodatku z obciążeniem większym, niż gdyby poruszał się na oponach standardowych.

Jak już wiemy, w zależności od planowanych prac możliwe jest założenie różnych opon do jednego ciągnika. Istnieją jednak pewne ograniczenia, które omawiamy poniżej.

Doskonale zdajemy sobie sprawę, że regulacja ciśnienia w oponach po wyjeździe na drogę czy zjechaniu na pole jest dla rolników problematyczna. Kłopot udało się jednak rozwiązać za sprawą nowoczesnej technologii – centralnego systemu pompowania opon CTIS**.

System ten umożliwił łatwe i wygodne regulowanie ciśnienia w oponach bez wysiadania z kabiny ciągnika.

** System CTIS jest dostępny tylko w wybranych krajach. Więcej informacji uzyskasz w autoryzowanym punkcie sprzedaży.

Jeśli potrzebujesz ogumienia hybrydowego, które stanowi udany kompromis między jazdą po drodze a pracą w polu, opona MICHELIN EVOBIB to bez wątpienia strzał w dziesiątkę.

Na drodze opona ta obniża zużycie paliwa i wydłuża okres eksploatacji ogumienia tak samo jak opona MICHELIN ROADBIB przystosowana typowo do jazdy po drogach, którą prezentujemy poniżej.

W polu, w normalnych warunkach pracy, opona MICHELIN EVOBIB wykazuje się takimi samymi właściwościami trakcyjnymi jak MICHELIN AXIOBIB 2, opona rolnicza przeznaczona do prac polowych, która została opisana poniżej.

Część rolników i podwykonawców świadczących usługi rolnicze dużo czasu spędza na drogach, przemieszczając się między polami (np. podczas obsiewu czy zbiorów). Jednak bieżnik konwencjonalnych opon rolniczych sprawia, że taka jazda jest hałaśliwa i uciążliwa.

W tej sytuacji w Michelin postanowiono skorzystać z bogatego doświadczenia w konstruowaniu opon drogowych i opracować oponę rolniczą, która lepiej poradzi sobie na twardej nawierzchni, a jednocześnie umożliwi sprawne wykonywanie prac polowych. Tak powstała opona MICHELIN ROADBIB, przeznaczona do jazdy ciągnikiem po drogach, która poradzi sobie także w polu.

Jeśli przez 80% czasu poruszasz się ciągnikiem z przyczepą po utwardzonych drogach i dbasz o ekonomię jazdy, a pozostałe 20% przypada na prace polowe w niezbyt wymagającym terenie, opona MICHELIN ROADBIB powinna spełnić Twoje oczekiwania.

Opona ta może być używana w pracach polowych, ale może nie zapewnić wystarczającej trakcji w trudnych warunkach. Jest przeznaczona głównie do użytku drogowego, pozwala obniżyć zużycie paliwa, zapewnia dobry komfort jazdy i wykazuje się większą trwałością niż standardowe ogumienie.

Jeżeli użytkujesz ciągnik o niedużej mocy w gospodarstwie, przedsiębiorstwie albo do pracy zimowych, mamy dla Ciebie wszechstronną alternatywę: hybrydową oponę MICHELIN CrossGrip przeznaczoną do jazdy po drogach, po trawie i w śniegu.

Model ten świetnie sprawdza się w mniejszych ciągnikach, koparko-ładowarkach i ładowarkach teleskopowych, zapewniając im lepszą trakcję i właściwości jezdne.

W zależności od przeznaczenia możesz wybrać wariant z odpowiednim oznaczeniem kolorystycznym: